割胶季即将来临 天胶是否能打开上行空间
2021年一季度在环球经济强劲规复的配景下，叠加春节后市场炒作气氛浓厚，天胶主力合约走出了一波强力反弹。之后代价在17335区承压回落。详细走环境如下：
一季度初，环球疫苗广泛开打以及原油的强劲拉涨下，大宗商品市场重心团体走高。叠加春节期间各地广泛提倡当场过节，卑鄙轮胎装置开工率远高于19年同期，而节后市场的利好预期被提前开释，导致卑鄙采购气氛火热，推升代价的一起上涨。从元旦前一日收盘价至最高点17335反弹了24.71个百分点。
之后市场利好被渐渐消化，而随着美元走强，以原油为首的大宗商品市场代价略有降温，天胶主力合约追随市场回落，短期市场有进一步磨练方15000区支持的预期。即将面对新一轮天胶的开割周期，那二季度胶价是否能打开新一轮的上涨空间呢？
2021年一季度产量下滑显着，后期将继承存眷气候以及落叶病对市场影响
2021年一季度环球天胶处于低产期，停止2021年2月，环球橡胶生产协会主产国前2个月的产量供应到达1591.6千吨，较客岁同期1685.2千吨下滑93.6万吨，降幅到达5.55%，比拟2019年同期的1917.4千吨，下滑16.99个百分点。而2月份泰国产量降落25.2%、印尼降落9.3%、越南降落28.6%、马来西亚则增产14.2%。泰国的降落是由于橡胶树患落叶病面积凌驾89万莱，此次橡胶树落叶从客岁年底开始出现，莳植橡胶树的国度都有出现，包罗印度、印尼、马来西亚和泰国。
后续继承存眷外洋产区橡胶树的团体环境以及气候对产胶环境的影响。
步入3月下旬，新一轮割胶事情即将开启，起首开割的产区重要是我国云南部门地域。而近期云南产区降雨较少，部分区域白粉病较严峻，3月尾开割环境存在不确定性。海南南部地区3月尾存试刀大概，中部焦点地区维持4月初开割预期。以是单从产量来看，会合开释大概率将维持在4月末或5月初，以是短期对海内市场压力相对偏低。
从入口环境来看，2021年1至2月中国入口自然及合成橡胶(含胶乳)合计108万吨，同比增长2.3个百分点，较2019年同期上涨9个百分点。重要是一季度卑鄙轮胎以及汽车行业的需求茂盛，导致入口需求大幅提拔，动员入口量大幅上涨。停止3月8日，青岛保税区库存在12.95万吨。区外库存维持在67.79万吨，总体库存量到达80.74万吨，处于下滑趋势。
2021年一季度环球市场需求好于预期二季度在经济规复下或将全面加快
停止2月份，环球橡胶生产协会前2个月的消耗需求量到达1534千吨，较客岁同期1033.7千吨上涨幅度到达48.4百分点；比拟2019年同期的1387.8千吨，上涨10.53个百分点，尤其是春节事后中国的体现好于市场预期。本年前两个月中国消耗量到达958千吨，较客岁同期上涨115.77%，2月份由于客岁疫情的影响基数比力低，涨幅到达322.54%。而近期卑鄙轮胎市场开工率平凡上调，对上游质料市场的采购起到了相应的利好支持。
不外当前环球撤除中国以外地域的疫苗推进环境暂不抱负，而经济规复也并未全面放开，市场需求略有降温，但是对付二季度来看，若疫苗积极稳步推进，则需求量将连续抬升，后续还需时候存眷外洋疫苗的希望对经济的规复影响。
轮胎产量以及出口仍旧可期
2020年疫情高出整年，得益于海内疫情精良控制，市场规复加快，而轮胎出口数据相对亮眼。海内轮胎市场从客岁一季度末至二季度初低点走出，5月份之后轮胎外胎产量增速恒久保值在正增长，10月份增速虽有回落，但是产量在11月到达最大值至8323.7万条，整年橡胶轮胎外胎产量为81847.7万条，累计增长1.7%，阐明市场预期向好，对轮胎的远景较为乐观。
从出口环境来看，1-12月中国橡胶轮胎累计出口量为629万吨，同比降落3.4%。从轮胎出口条数看，整年新的充气橡胶轮胎累计出口47719万条，同比降幅为4.73%，较上半年连续收窄，但仍未追平2019年的销量。重要是停止年末，部门地域环保限产影响企业开工率，以及海运的“一柜难求”，导致12月轮胎出口回落。
现在年春节期间，由于各地勉励当场过节，山东本地轮胎厂开工率较往年走高，而节后市场采购火热感情点燃，轮胎开工率连续走高。据相识，海内一线品牌厂家开工维持在高位程度，当前工场出货较好，优先排产外贸订单，内销各型号缺货显着，团体库存处于低位程度。不外中美两边即将对话，后续的不确定因素仍存，需时候存眷后续的发言效果对市场的影响。
经济规复下 21年汽车行业仍值得等待
近几年随着经济的生长，中国汽车保有量也逐年提拔。只管面对客岁疫情的大考，2020年中国汽车保有量达2.81亿辆，较2019年增长了0.21亿辆，同比增长8.08%，但与发达国度相比中国汽车保有量还较低，阐明中国汽车保有量仍有提拔空间。2020年，汽车制造业累计实现利润5093.6亿元，同比增长4.0%，增速比1-11月减缓3.2个百分点，占范围以上产业企业实现利润总额的7.9%。
凭据中国汽车产业协会宣布的数据表现，2021年前2个月，我国汽车累计产量到达389.1万辆，较2019年同期377.48万吨上涨3.08个百分点，得益于本年春节各地勉励当场过年，导致企业开工率强于近几年同期，并且节后市场复工感情高涨，增速大幅走高。据统计，2月份的产量较2019年同期上涨6.61个百分点；1月份的产量也已规复至疫情前。停止2021年2月，我国汽车累计销量到达395.8万辆，较2019年同期384.86万吨上涨2.84个百分点。远低于2020年下半年，重要是由于节前返乡购车潮不强，但是节后的市场回暖速率快于往年，消耗环境尚可。尤其是重卡， 2021年1-2月重卡累计销量创近10年同期新高。2021年1-2月重卡销量到达29.54万辆，同比增长由1月的57.2%扩大到92%，革新了比年1-2月重卡销量记载。
2020年受外洋疫情影响，汽车出口有所下滑，整年汽车出口量到达99.5万辆，较2019年淘汰了2.9万辆，同比淘汰2.83%。此中乘用车出口量为76万辆，占汽车总出口量的76.38%；商用车出口量为23.5万辆，占汽车总出口量的23.62%。不外随着疫苗井井有条的推进，经济加快规复，上半年海内汽车团体环境仍可值得等待。
反观外洋市场，凭据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新宣布的数据表现，2021年1月欧盟乘用车市场出现加快下滑态势。新车注册量从2020年1月的956,447辆降落了24%至本年的726,491辆，是迄今为止有记载以来最低的一月总数。西班牙是受打击最严峻的国度(-51.5%)，其次是德国(-31.1%)和意大利(-14.0%)。SMMT的数据表现，1月份英国汽车销量大跌40%至90,249辆。
虽已进入后疫情期间，但是因疫情的影响，外洋的汽车相对海内市场团体偏弱，但是随着疫苗的有用推进，汽车需求将来仍旧可期。预测2021年二季度，预计汽车市场需求的规复仍将保持稳中向好的态势。但也应留意当前国际情况仍旧庞大严肃，不稳固性不确定性较多，这些也将对进一步牢固市场需求带来肯定的风险。
总结
综合来看，二季度初海内产量相对偏低，全面开释或将在二季度下旬，对代价存在较强的支持，不外由于疫情以及气候等不确定因素浩繁，需时候存眷主产国的现实产销环境。并且随着2021年疫苗的落地，中恒久来看经济有望全面规复，对轮胎出口以及汽车行业的规复起到积极的作用。以是代价在上半年仍有反弹动力，而下半年随着产量的不停抬升，届时代价有大概存在高位回调。清除突发状态对市场打击。
（文章泉源：国元期货）
